玉米反彈難轉(zhuǎn)勢 競爭對手是小麥
2021-04-15
文章來源:糧油市場報 發(fā)布人:沙怡含
清明小長假過后,山東地區(qū)玉米價格上漲,為下行多日的玉米市場增添“一抹亮色”,個別企業(yè)最大漲幅超過200元/噸。與此同時,東北玉米深加工企業(yè)在“地趴糧”基本銷售殆盡、自然晾曬玉米暫未上市的情況下,糧價也出現(xiàn)20~30元/噸漲幅。連盤玉米主力5月合約登上120日均線,重回2700元/噸大關(guān),較前期低位一度反彈超100元/噸。
“過山車”般行情不禁令人感嘆。不過此次上漲僅是反彈,轉(zhuǎn)勢條件尚不滿足,在到貨量增加后,山東深加工企業(yè)掛牌價迅速回落。畢竟對于當前東北玉米而言,在南方最大的競爭對手還是小麥。
華北玉米漲勢“鶴立雞群”
清明節(jié)后,隨著我國北方產(chǎn)區(qū)玉米潮糧銷售完畢,山東深加工企業(yè)玉米到貨量持續(xù)5天低于100車/天,4月7日,我國玉米現(xiàn)貨市場迎來一波較強反彈,在此帶動下,東北和南北港口玉米價格也出現(xiàn)上漲。
截至目前,山東地區(qū)深加工企業(yè)玉米掛牌價為2860~3010元/噸,較3月末低位反彈60~200元/噸;黑龍江、吉林地區(qū)玉米深加工企業(yè)收購價2550~2650元/噸,較低位反彈20~60元/噸;北方錦州港玉米集港價2690~2730元/噸,較低位反彈60~70元/噸;廣東蛇口港新糧散船價格為2740~2770元/噸,南北再次倒掛。
截至4月6日當周,錦州港汽運日集港量1.89萬噸,火車日集港量4795噸,周內(nèi)無裝船。據(jù)統(tǒng)計,1月份以來,錦州港汽運、火車運輸累計集港量分別為10萬噸、14.4萬噸;山東地區(qū)部分深加工企業(yè)門前汽運到貨量繼續(xù)跟隨價格大幅波動。
玉米加工企業(yè)盈虧各異
4月份以來,在國內(nèi)玉米價格漲勢拉動下,玉米淀粉行情止跌回升,而玉米酒精需求好轉(zhuǎn)緩慢,價格暫未立刻跟漲。
以玉米掛牌價估算,近一周黑龍江西部每生產(chǎn)1噸玉米酒精理論虧損縮小40元;吉林企業(yè)每生產(chǎn)1噸玉米淀粉理論盈利擴大至280元,山東企業(yè)每生產(chǎn)1噸玉米淀粉理論虧損增加至90元。
淀粉工業(yè)協(xié)會月報顯示,3月份味精加工行業(yè)已恢復(fù)盈利,淀粉下游產(chǎn)品淀粉糖以及味精、檸檬酸已全線盈利,整體開工率較2月份明顯提升。
飼料企業(yè)靜待新麥上市
據(jù)了解,截至目前,我國毛豬均價23.06元/公斤,周環(huán)比下跌2.36元/公斤,跌幅9.28%;生豬盈利區(qū)間600~1000元/頭,頭均盈利869元,較上周下跌23.71%,同比縮水61.7%。筆者認為,從二季度養(yǎng)殖業(yè)恢復(fù)進程來看,難以給予谷物市場明顯利好,但同時關(guān)內(nèi)飼料企業(yè)對玉米興味索然的狀態(tài)恐怕還會持續(xù)。
一方面,二季度是進口谷物集中到港期;另一方面,6月份關(guān)內(nèi)新麥上市將吸引市場目光。上周托市麥拍賣在門檻提高后的“尷尬”表現(xiàn)也在預(yù)料之中。同時,一度引起市場關(guān)注的陳化稻拍賣上周也“偃旗息鼓”。
進口谷物到貨壓力不小
截至4月1日,2020/2021年度美玉米出口對華當周凈銷售9.8981萬噸,裝船57.85萬噸;本年度累計銷售2328.4076萬噸,累計裝船904.0074萬噸,尚有1424.4002萬噸未裝船;此外,還有377.1326萬噸銷往未知目的地玉米未裝船。2020/2021年度高粱出口對華當周凈銷售5.453萬噸,裝船16.5645萬噸;本年度累計銷售565.1017萬噸,累計裝船392.5996萬噸,尚有172.5021萬噸未裝船。同時,3月至5月是烏克蘭玉米到貨高峰,這意味著二季度沿海進口谷物到貨壓力仍不小。
總之,二季度進口谷物和小麥替代等利空因素仍在,國內(nèi)玉米行情突破歷史高點有難度,后期南方飼料企業(yè)更多目光或集中在6月新麥上市。
(文章來源:糧油市場報)